一：应用领域

　　煤矿建设、高速公路建设、高铁&地铁建设

　　二：技术介绍

　　此技术主要解决：煤矿塌方之后，(除了塌方直接压到的煤矿工人之外，其余的煤矿工人)，煤矿工人能安全快速顺利的，通过通风救援应急通道，穿过塌方的区域，安全回到地面上来的这么一个通道。同样也适用于目前高速公路隧道建设，高钱隧道建设和地铁建设，主要用于应急通道通风及用干救援方面的用途。

　　从未塌方较近出入口，进入通风救援应急通道内，穿过塌方的区域，到达外面未塌方的地方之后。(没有发生塌方的区域，煤矿工人可以不从煤矿通风救援应急通道内通行)。然后从通风救援应急通道的出入口，走到煤矿的主通道后，再从主通道回到位于地面上的出入口，煤矿矿工顺利安全回到地面上来的这么一个安通道。

　　具有通风，救援应急二种功能

　　平常时是向煤矿内部通风的通风管道工具，当发生塌方时或其他危险情况时，(包括煤矿所在区域发生地震，发生地震时煤矿通道发生塌方)。就具有通风和救援应急通道的功能了，地面上的救援人员，可以通过这个通道，经过危险或塌方的区域，进入到煤矿内部或深处进行救援行动。或煤矿内部的矿工，当发生或发现塌方之后。指一条主通道相连的其他分支通道发生塌方之后，为了更安全，没有发生塌方区域的地方，只要有煤矿工人工作的地方或区域，煤矿内部的煤矿工人可以通过这个煤矿通风救援应急通道，穿过外面塌方的区域，安全回到地面上来。

　　从而减少，当煤矿通道发生塌方之后，也包括高速公路隧道，高铁隧道和地下铁路建设，当发生塌方之后，必须用人工和机器等工具挖通救援通道的事情。因为当发生塌方之后，由于煤矿通道的作业面积受限制，(空间很小)，所以需要很长的时间(甚至超过24小时)进行救缓，才能将通过塌方区域用于救援的主通道挖通。因此，耽误了一些救援塌方区域内部煤矿矿工的宝贵时间，造成塌方区域内部矿工的其他危险危害问题的增加，包括因内部缺氧，受冷受饿造成的矿工受伤或死亡等危险问题事故发生，(缺少食物缺氧窒息等)。然后再进行寻找挖出被塌方压到的煤矿工人的工作。可以从塌方的两头同时进行，也能通过煤矿救援应急通道保证煤矿内部有有效的新鲜空气以后，在保证救援人员安全的情况下，开展有效的救援工作。当被塌方压到的矿工全部找到之后，最后才进行煤矿主通道的恢复工作。

　　也相对减少煤矿因塌方造成的重大经济损失。减少煤矿因塌方造成的重大死亡或受伤的事情发生。(塌方时，塌方直接砸到的矿工不包括在内)。通过通风救援应急通道去煤矿内部进行救援，就会很大程度上减少救援所需要的时间，就会将因为塌方受伤的人尽快的，在发生塌方的几个小时之内，从煤矿内部救援出来。也可以相对的减少很多的救援人员(应急救援队的专业人员)，本通道具有通风，通行人(蹲着或爬着的方式)，和应急救援的工能，救援的人通过通风救援应急通通道时，也需蹲着向前走或爬着向前进的方式前进。由于是钢材的，不容易腐烂，不容易轻易的砸坏。并具有回收再利用和可以多次重新按装使用的功能，也最大限度的的为企业或公司节约经费和资金。

　　三： 市场前景

　　煤矿塌方，对煤矿企业的影响很大，有的煤矿企业会因为煤矿塌方太严重，或因为没有将塌方内部的煤矿矿工及时救援出来而造成很大，很严重的经济损失。所以如何减少煤矿企业塌方方面的经济损失，是有很大的市场前景的。

　　目前国家高速公路建设，高铁建设如火如荼，全国各地的大城市地铁建设也是日新月异，建设高铁高速公路隧道时也发生过一些塌方的事情和事故。煤矿通风救援应急通道也能解决高速公路隧道建设，高铁隧道建设和地铁建设中遇到的塌方问题。

　　四：预期效益

　　1、成本低: 每一米大约需要钢材3.3平方米左右，（100平方米钢材大约7.7吨）,大约k只需要1000元左右

　　2、可重复安装使用：可以拆除和重新按装使用，可最大限度的减少企业或公司的经费。